아우디 A6 4.0 TDI에서 터보 쪽으로 엔진 오일이 역류하는 현상

지난 주말 차 실내에서 매연냄새가 약하게 나서 카센터에 가 본 결과 역시 문제가 발견되었네요. 자주 있는 일은 아니지만 아우디 차주 분들이 한번쯤 알아두시면 좋을 것이라 생각되어 한자 적어 봅니다.

 

아우디 A6 4.0 TDI에서 터보 쪽으로 엔진오일이 역류하여 젖어있는 현상은 몇 가지 잠재적인 원인이 있을 수 있으며, 방치할 경우 심각한 문제로 이어질 수 있습니다.

가능한 원인:

• 터보차저 오일 시일 불량: 터보차저 내부에는 엔진오일이 새는 것을 방지하는 오일 시일이 있습니다. 이 시일이 마모되거나 손상되면 엔진오일이 압축기 또는 터빈 하우징 쪽으로 누출될 수 있습니다. 이는 가장 흔한 원인 중 하나입니다.
• 크랭크케이스 압력 상승: 엔진 내부의 압력이 비정상적으로 높아지면 오일이 가장 약한 부분으로 밀려나갈 수 있습니다. 이는 PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브 고장, 막힌 오일 리턴 라인, 또는 엔진 내부 부품의 마모로 인해 발생할 수 있습니다.
• 오일 과다 주입: 엔진오일을 너무 많이 주입했을 경우, 회전하는 부품들이 오일을 과도하게 휘저어 압력이 높아지고 누출될 가능성이 있습니다.
• 터보차저 자체 손상: 터보차저의 베어링이나 샤프트 등에 문제가 발생하여 오일 누출을 유발할 수도 있습니다.
• 오일 리턴 라인 막힘 또는 손상: 터보차저에서 엔진 오일 팬으로 돌아가는 오일 리턴 라인이 막히거나 찌그러진 경우 오일이 제대로 배출되지 못하고 역류할 수 있습니다.

방치했을 때 발생할 수 있는 문제:

• 터보차저 손상 심화: 오일 누출이 계속되면 터보차저 내부의 윤활이 부족해져 베어링 마모, 샤프트 손상 등 터보차저 자체의 고장을 가속화시킬 수 있습니다. 이는 결국 터보차저 교체로 이어지는 심각한 문제입니다.
• 엔진오일 부족: 지속적인 오일 누출은 엔진오일 레벨을 낮추어 엔진 내부 부품의 마찰 증가 및 과열을 유발할 수 있습니다. 이는 엔진 수명 단축 및 심각한 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
• 배기가스 문제: 누출된 엔진오일이 배기 시스템으로 유입될 경우 매연 발생, 배기가스 촉매 장치 손상, DPF(Diesel Particulate Filter) 막힘 등 배기가스 관련 문제를 일으킬 수 있습니다.
• 성능 저하: 터보차저의 효율 저하로 인해 차량의 출력이 감소하고 연비가 나빠질 수 있습니다.
• 화재 위험: 누출된 엔진오일이 뜨거운 엔진 부품에 닿으면 화재의 위험이 있습니다.

조치해야 할 사항:

즉시 전문 정비소를 방문하여 정확한 원인을 진단받고 수리를 진행해야 합니다. 운행을 계속할 경우 문제가 더욱 악화될 수 있으며, 안전에도 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 정비소에서는 압력 테스트, 누유 부위 확인 등을 통해 정확한 진단을 내리고 필요한 부품 교체 및 수리를 진행할 것입니다.

안전을 위해 가능한 한 빠른 시일 내에 점검을 받으시는 것을 강력히 권장합니다.

가장 좋은 것은 터보 파트를 세척하고 마모된 부품을 교체하는 것을 권장드리고, 이 작업시 믿을 수있는 업체에 의뢰드릴것을 추천합니다.

항상 안전운전하시고 좋은 시간 되세요.~